Europaren asmoa da bizikletak eguneroko mugikortasunean duen papera indartzea eta horretarako hainbat konpromiso eta neurri zehazten dira:
Konpromiso nagusiak
Adierazpenak honako puntu garrantzitsu hauek jasotzen ditu:
- Bizikleta-sare seguruak, koherenteak eta kalitate onekoak sortzea, bai hirietan bai hirien arteko bideetan.
- Intermodalitatea hobetzea: bizikleta garraio publikoarekin erraz konbinatu ahal izateko.
- Bizikletentzako aparkaleku seguruak eta bizikleta elektrikoentzako karga-guneak jartzea.
- Zirkulazio-segurtasuna lehenestea: ahal denean, autoen trafikotik banandutako bideak egitea.
- Politika eta estrategia publikoak sustatzea, tokiko, estatuko eta europar mailan, bizikletaren erabilera bultzatzeko (lanera bizikletaz joateko pizgarriak, enpresetako aparkalekuak, eta abar).
- Bizikleta-industria eta zikloturismoa indartzea, enplegua sortzeko eta sektorea hazteko.
Zergatik da garrantzitsua?
- Deskarbonizazioan laguntzen du: bizikletak garraioaren emisio kutsagarriak murrizten lagun dezake.
- Osasun publikoa hobetzen du, bizikletan ibiltzea jarduera fisiko osasuntsua delako.
- Ekonomia bultzatzen du: bizikleta-fabrikazioa, berrikuntza eta zerbitzuak handitu daitezke eta enplegua sortu.
- Zirkulazio-segurtasuna indartzen du, txirrindulariak erabiltzaile zaurgarri gisa hartzen dituelako eta haientzako azpiegiturak hobetzera bultzatzen duelako.
Egoera gaur egun
- Adierazpena 2024ko apirilean onartu zuten formalki EBko erakundeek.
- Austria, Belgika, Danimarka, Irlanda, Luxenburgo, Herbehereak, Eslovakia, Kroazia, Zipre, Estonia, Frantzia, Grezia, Hungaria, Lituania, Eslovenia eta Espainia herrialdeak dagoeneko batu dira adierazpen honetara.
- Europako Batzordeak jarraipen-sistema prestatu du, konpromisoak nola betetzen diren egiaztatzeko eta aurrerapen-txostenak egiteko.
Txosten honi laburrean begirada bat bota ondoren Europar Batasuneko herrialdeei begirada bat bota nahi izan diogu bidegorrien datu orokorrak jaso eta biztanleko dauden bidegorri kilometroen ratioarekin ranking bat egin.
Bizikleta-bideen estatistika nagusiak
Horrela esan dezakegu, Europar Batasuneko herrialdeetan bizikleta-kultura gero eta indartsuagoa dela, eta horren erakusgarri dira herrialde bakoitzean dauden bizikleta-bideen kilometro kopuruak. Hurrengo taulan EBko herrialdeetan dauden bizikleta-bideen kilometro kopurua, biztanle bakoitzeko kilometro ratioa eta herrialdeen arteko sailkapen konparatiboa jasotzen ditu. Aldi berean, herrialde bakoitzaren arteko alde nagusiak eta erronka nagusiak agerian geldituko dira.
|
Herrialdea |
Bizikleta-bideen kilometro kopurua (km) |
Biztanleko kilometro kopurua (km/bizt.) |
EBko sailkapena |
|
Finlandia |
18.000 |
33,0 |
1 |
|
Suedia |
23.000 |
22,5 |
2 |
|
Danimarka |
12.000 |
20,7 |
3 |
|
Herbehereak |
35.000 |
20,0 |
4 |
|
Luxenburgo |
600 |
9,5 |
5 |
|
Belgika |
6.800 |
5,9 |
6 |
|
Alemania |
40.000 |
4,8 |
7 |
|
Espainia |
15.000 |
3,2 |
8 |
|
Frantzia |
20.000 |
3,0 |
9 |
|
Italia |
8.000 |
1,3 |
10 |
Ondorioak
- EBko iparraldeko herrialde batzuek dute bizikleta-bideen kilometro kopuru handiena eta biztanleko ratio altuena: batez ere Finlandia, Suedia, Danimarka eta Herbehereak.
- Sailkapen osoan zehar nabari dira iparraldeko herrialdeen lehen postuak, garraio jasangarriaren aldeko gune nagusiak direla; hegoaldean, aldiz, kopuruak askoz txikiagoak dira.
- Datu hauen arabera, EBko batez besteko biztanleko ratioa gutxi gorabehera 12 km/bizt. ingurukoa litzateke. Hori da EBko bizikleta-sare osoaren batez besteko maila. Zenbait herrialdek maila hori hobetzeko ahalegin handiagoa jarri beharko lukete.
- Emaitza hauetan oinarrituta, ikusten da EBko herrialdeek desberdintasun handia dutela bizikleta-bideen hedapenean; ondorioz, tokiko politika publiko sendoak eta inbertsioak behar dira bizikleta-sareak hobetzeko, batez ere atzean dauden herrialdeetan.
- Azkenik, EBko herrialdeen arteko desberdintasunek erakusten dute zenbait eskualdek besteek baino garrantzi handiagoa ematen diotela bizikletari; horrek, gainera, ingurumenari, ekonomiari eta osasunari lotutako politika publikoetan ahalegin koordinatuagoa eskatu behar dela adierazten du.
Hurrengoan gai gehiago eta interesgarriagoekin etortzen saiatuko gara. Adi egon!!
Baita ere, beti bezala, Elgoibar, Mendaro eta Deba arteko bidegorria bultzatzeko sinadura bilketak irikita jarraitzen duela gogorarazten dizuegu . Dagoeneko uste baino sinadura gehiago jaso ditugu baina sinadura bakoitzak esanahi haundia du guretzat eta horregatik aldez aurretik eskertzen dizuegu:
Ondo izan!